د EMD F لړۍ او "Geeps،" BL2 تر منځ انتقالي لوژوموټ د غوره ځانګړتیا لپاره د یادونې وړ ده چې د پلور شمیرې ثبت کولو سره مخالفت لري.
د پروټوټیټ تاریخ
جوړونکی: جنرال موټروان، د الیکرو موټیو څانګه) EMD (
د AAR ډول: BB
د تاریخ نیټه: 1948 - 1949
جوړ شوی شمیر: 58
هارس پاور: 1500
انجنی: 16-567B
پداسي حال کې چې EMD د دوی "پوښ ویگن" F - واحدونو سره د بریالیتوب او د بازار واکمنۍ څخه خوند اخیستې وه، پراخ او یا "کیب" واحدونو محدودیتونه درلودل کله چې دا په گزونو کې او په بدل کې کار کولو کې محدودیت درلود.
د کیب څخه لیدنه ډیره محدوده وه، په ځانګړې توګه د ربع لپاره. همدارنگه، لوژوموټی د برکینونو لپاره یو اسانه او خوندي ځای نلري ترڅو په دې دوره کې د لنډو فاصلو لپاره / لیږد او یا سواری شي.
د نورو ودانیو څخه د سیالۍ سره، په ځانګړې توګه د ALCo د RS-1 ټرموموټ او بریالیتوبونو لپاره، EMD د سړک بدلولو رول ډکولو لپاره یو ټوموموټ ته اړتیا درلوده.
په دوی کې دوی لومړی هڅه BL1 وه. BL د "څانګې کرښه" لپاره ولاړه وه چې روښانه او ډیری متفاوت دندې یې د دې لپاره جوړې شوې. لوژوموټی د میکانیزمونو په توګه ښکاره کړی چې د F3 لوبوټیک پر بنسټ والړ دی او کیدای شي د مسافر خدماتو لپاره د بھام جنریټر سره سمبال شي. هغه کسان چې د دې ځانګړتیا لرونکي وي د واششیلډ تر مینځ د اضافي اضافه سټینټ پواسطه پیژندل کیدی شي د جنریټر لپاره چې په لنډ ډنډ کې واقع شوي.
د F3 او BL1 تر منځ ترټولو لوی فرق د موټر بدن وو. که څه هم د BL1 لاهم یو بشپړ چوکۍ نمایندګۍ وړاندې کوي، اړخونو یو ټاپ او د پاسنۍ برخې برخې، په هر پای کې ډیر لنډ لنډ پوسټ او پلیټونه ښودلي دي.
دا ښه لیدل شوی او د عملې لپاره لاسرسی، مګر ډیری یې موافقه وکړه چې د لووموموټو جمالاتو لپاره لږ څه. همداشان دا ساتنه نوره ستونزمنه کړې ده.
EMD د BL1 او BL2 ترمنځ د ډیرو روایتی بریښنا ماډل سره د یووماتیک تخته بدلول یو کوچنی تعدیل کړی - هیڅ بهرنی خوندیتوب توپیر نه درلود.
په ټولیزه توګه یواځی 58 یې پلورل شوي.
که څه هم د BL2 ډیزاین پخپله یوه ناکامي وه، دا د EMD په ډیزاینونو کې یو مهم ګام و. د سړک بدلونکي لووموموټ لپاره خورا پراخه غوښتنه په سیالۍ سره د سیالي جوړونکو لخوا پلورل شوې وه، له دې امله EMD بیرته د انځور کولو بورډ ته لاړ.
بله لیکوټیټ د لینونو د رالولو لپاره "عمومي هدف" انجنیر و چې یو ډیزاینر وویل چې "بدسورتیا نه د ځان ریل ګاډي ریل پټلۍ به دا یو مهم کرښه ته نږدې شي." دا لوژوموټ GP7 و. او دا وړاندیز، لږترلږه د EMD لپاره، په خوښۍ سره او په بشپړه توګه اخته شو.
که څه هم یوازې د ریلرودونو څخه ډک لاس په کوچنیو شمیرو اخیستل شوي، د دوی ډیری کوچنۍ کرښې، BL2 تل وروسته تعقیب فینبر درلود. له جوړ شوي 58 څخه، لږترلږه 7 پاتې دي. ډیری هغه کسان چې په هیواد کې عملیاتي او د بریښنا د تلو ټریننګونه دي.
که څه هم د موټر بدن د GP په توګه د اسانتیا ساتنه نه کوي، دا د ورته معتبر میکانیزم ساتنه کوي. او پداسې حال کې چې دا ډول سټیلر ممکن د "بلډولج - ناپاک" ایف واحد په توګه په نړیواله کچه ونه منل شي، ځانګړي سیال په یقینی توګه د سیاحت په لیکه کې اپیل کیږي.
اصلي عملیاتي ریلروډونه
- د تولید ټول ډولونه شامل دي
- بانګور او اروستستک - 8
- بوسټن او ماین - 4
- چیسپیک او اویا - 14 (ټولو ټولو د پیرو مارکوټ لپاره امر کړی چې د C & O سره د لیږدولو سره ضمیمه شوی وي)
- شیکاګو او ختیځ ختیځیانو - 2 (C & EI همدا رنګه د BL1 واحد نندارتون اخیستی.)
- شیکاګو، انډولپولیس، او لوئیل ویل (مونون) - 9
- شیکاګو، راک ټاپو، او پیسفه - 5
- فلوریډا ختیځ ختیځ - 6
- مسوری پیسفه - 8
- لویدیځ مریدینډ - 2
موډلونه
BL2 په تیرو پنځوسو کلونو کې په ډیرو پیمانو کې څو ځله په موډل کې بیا تولید شوی دی. ډیری لومړنۍ موډل د نن ورځې معیارونو سره سم ډیر توپیر درلود، مګر د BL-2 د لوژوموټو د "Proto 2000" په لیکه کې د لومړني انجن په توګه د ژوند په شان غوره شوی و چې د چمتو راتلونکی پلاستيک بار موډلونه. پداسې حال کې چې دا لین اوس د ویټرایس لخوا ترلاسه شوي او ډیری نورې موډل بیا بیا خپاره شوي، د 2016 کال په پرتله، BL2 د دوو لسیزو لپاره تولید شوي.
موډلونه په ډیری وختونو کې د سویډن ډوډۍ او آنلاین نیلامونو کې موندل کیدی شي، په هرصورت، په نورو کچه کې د نورو تولید کونکو لخوا پخوانیو نسخو او ماډلونو کې.
د لاندې موډل لیستونه د BL2 ټول پېژندل شوي ماډلونه پدې وخت کې جوړ شوي.
N کچه: د ژوند په څیر
HO دقیقه: AHM (د تولید څخه، د ټوپک - نمونې نمونه) د ژوند په څیر 2000 پراخو (تولید څخه بهر)
S اندازه: BTS (یوازې پوښۍ)
O Gauge: MTH (Premier)، ویلیامز (اوس Bachmann)