SD70M-2 د SD70ACe په پرتله، ښیي چې د AC واک څومره مشهور شوی. دا ډیټوميټیو د خپل عصري AC وروڼه یوازې یوه برخه وپلورله.
د پروټوټیټ تاریخ
بیارغونه: عمومي موټروان، د الیکرو موټیو څانګه) EMD ( / پرمختګ ریل
د AAR ډول: CC
د تاریخ نیټه: 2005 - 2011
شمیره جوړه شوې: 331
هارس پاور: 4،300
انجن: 16-710G3C-T2
اوږدوالی: 74ft 3in
د SD70M-2 د متحده ایاالتو کې د EMI د نوي ټیټ II اړتیاوو سره سم د EMD اړتیا ته وده ورکړه.
پداسې حال کې چې د SD70M پخوانی داخلي تعصب لږ دی، لوژوموټی د نوي چوکاټ او کارکونکو سره راڅرګند شو. که څه هم د 1970s د دویم اپوزیسیون څخه بشپړ بشپړ پروګرام، SD70M-2 ورته SD70M یو ښه نسخه دی.
د SD70ACe سره ظاهري بڼه، SD70M-2 د DC تعقیبي موټرو برابر دی. لومړني سپاټینګ ځانګړتیا د کابینې شاخص دی چې د AC کنډک په برخه کې د AC برخه کې، (د M-2 په مقابل کې موقعیت لري)
د دې لوژوموټیانو معرفي کولو راهیسې، جی ایم ایم د ای ډی ډي پلورلی. دا جوړونکی اوس د پرمختګ ریل برخه ده. د ځایونو ټیټیشن د بلټر پلیټ څخه نه بدل شوی.
د SD70M-2 لوی سیالي د عمومي بریښنا ES44DC دي. د GE "ارتقاء" ماډل په SD70M-2 کې د پلور په اړه اندیښنه ښودلې او، د ټیر 4 بدیل سره چې 2017 تر پرمختیا ریل پورې پالن نلري، GE د دې مشري کولو لپاره دې رهبري وغزوي.
کله چې د SD70 کرښه لومړی د 1990 لسیزې په لومړیو کې معرفي شوه، د AC سکشنشن موټرو یو نوی نوښت وو.
د SD70 او SD70M خرڅلاو د SD70MAC سره مناسبه پرتله کړې. د 331 SD70M-2s سره په پرتله د 1100 SD70ACe پرتله کول دا روښانه ده چې AC موټر دلته د پاتې کیدو لپاره دی.
کاناډا نیشنل او نوریفیریا د لینومتوټیو تر ټولو لوی بیړنۍ عملیات ترسره کوي. د فلوریډا ختیځ ختیځ 11 SD70M-2 لیکل شوي خو په 2015 کې یې د نویو GE لوبوټیوفونو لیږد پیل کړ - د لومړي ځل لپاره د EMD پټلۍ لپاره.
په دودیزه توګه AC لووموټیټونه د ډبرو "خړ" الوتکو لکه د ډبرو سکرو ریلونه کار کوي، د DC واحدونو سره چټکتیا ته ګمارل شوي. SD70M-2s د داخلي او مخلوط لیږد ټریننګ ته لیږل کیږي. په تیره لسيزه کې د ډبرو سکرو او د تیلو تیلو او ایتالف ټرانسپورټ کې د ودې وده د AC طاقت په لور د بدلون تشریح کولو کې مرسته کوي. لوژوموټی د مختلفو ترانسپورتونو سره مخامخ کیږي که څه هم په ځینو وختونو کې د یو پټلۍ څخه بل بل سره تبادله کوي . دا "بهرنۍ ځواک" د رنګونو جوړولو لپاره مرسته کوي پداسې حال کې چې کله د ځایی ځایونو ځانونه په ټولو سړکونو کې ورته یو څه نور هم ګوري.
د اغیزې اخیستلو په اړه د نوي جذب معیارونو سره، دا امکان نلري چې د SD70M-2s نور به جوړ شي - لږترلږه د شمالي امریکا خدماتو لپاره. تر 2015 پورې، یو بریالیتوب لاهم د ډیزاین په مرحله کې دی. سره له دې، لکه څنګه چې دا د پخوا په پرتله د باور وړ وي، داسې ښکاري چې SD70M-2 به د ډیرو کلونو لپاره راشي.
اصلي عملیاتي ریلروډونه
- کاناډا ملي - 190
- CIT مالي - 3 (تر 2014 پورې فلوریډا ختیځ ساحل ته لیږدول شوی)
- EMD-8 (تر 2014 پورې فلوریډا ختیځ ساحل ته لیږل شوی دی)
- نورفک سویل - 130
موډلونه
که څه هم د پروتوټپټ سره یو ډیر مشهور ماډل نه دی، ځکه چې دا یوازې د نسبتا آسانه آسانه توضیحاتو / تجهیزاتو بدلونونو سره نمونه کیدی شي، ډیری جوړونکي چې SD70ACe یې کړي دي SD70M-2 هم تولید کړي.
لاندې د موډل لیست یوازې SD70M-2 پخپله ځانګړی دی. SD70ACe به په نورو سکو کې د کیبش لپاره یو منطقي پیل ټکي وي او یا په ساده ډول د یو موقف په توګه کارول کیدی شي.
N کچه: کوټا
HO دقیقه : اتھرن، پرتھ (پیتل)
O پیمانه: د MTH ساحه