"Piggyback" ټرینونه نن ورځ د ریلونو ترټولو غوره شیان دي. پداسې حال کې چې ریښې د پیړۍ څخه زیات بیرته ځي، د ټرک - ټریننګ خدمت انقلاب په حقیقت کې په 1950 کلونو کې پیل شو. نو د ډیری تر ټولو مشهور ماډل ایستلو لپاره ، دا موټرې او ټرینونه د لید یوه مهمه برخه ده.
د پروټوټیټ تاریخ
TOFC یا ټریلر د FlatCar په اړه د ترانسپورت ټرانسپورټ ترټولو اساسي ډولونه دي. د ټریلرونو بارول، یا واګونونه، په فلیپونو باندې واقع کیږي په حقیقت کې د 1800 کیلومترو په منځ کې نیټه.
دغه مفکوره د سرکس او پوځ لخوا د 1950 کلونو په اوږدو کې د سوداګریزو بارکونو د زیاتوالي سره مخ شو.
ډیری ریل ګاډي د 1950 په لسیزه کې د TOFC نوي خدمتونه پرمخ وړل. اجازه ورکړل شوې لارۍ چې د اورګاډي پټلۍ سره د دروازې څخه د دروازو سمبالولو لپاره اوږدې مودې لپاره بوټي واخلي. په پیل کې، ډیری ریل ګاډي په ډیرو ښارونو کې وړو ریمپونو کې هڅه کوله. لوی "مرکز" په چټکتیا سره ډیر ګټور ثابت شو. په زړه پورې، د نن ورځې ترمینځ ټرمینالونه لاهم د "ریمپ" په نوم یادیږي که څه هم د کریډیټونو له مینځه وړلو راهیسې اوږدې مودې رینګونه رامینځ ته شوي دي.
ابتدايي عملیات د "سرکس انداز" loading loading کارول، چیرته چې ټرانسپورټونه د یو پای څخه فلیټسر ته لیږل شوي. د ځانګړي پل پلونه د موټرو تر منځ د ټرکونو ته د تلو اجازه ورکوي. دا پروسه چې د سرکس د عملیاتونو له خوا رامنځته شوې وه، وخت وګرځاوه او د موټرو ډیری موټرو سره یې ننګونه کوله. په یو وخت کې یوازې یو ټریلر کولی شي او هغه ټریلر چې د پام وړ مهارت ته اړتیا لري مالتړ وکړي.
کله چې په ځای کې، ټرایور باید باید په زنځیرونو او چټکیو سره خوندي شي. په منزل کې، ریل باید د ریل ګاډي سره په ریمپ کې لیدل کیده چې رینډ سره مخامخ وي ترڅو ټراکټورونه یې پرانیزي. دا پدې مانا وه چې ډیری ټرمینالونو د وای ګاونډی ته اړتیا درلوده ترڅو موټرونه بدله کړي.
لکه څنګه چې په 1960 لسیزه کې د ټرمینلونو پراختیا پراخه شوه، کرینزونه او لففسونه او د نوي پنځم څرخي نوي ماشینګانې یو لوړې عملیات ترسره کول.
دا آسانتیاوې کولی شي د بار وړونکي کانټینرونو او ټرلیرونو سره هم ډډه وکړي.
د ریل سامان
ابتدايي عملیاتونه اکثرا په معیاري 40 او 50 فوټ الوتکو باندې تیریږي تر څو د ټرانسپورټونو ضایع کولو لپاره. د 1950 کلونو په اوږدو کې د TOFC عملیات لپاره ډیزاین موټرونه 75 فوټ وو. دا کولی شي د ورځې دوه معياري ټرینرونه وکاروي.
د TOFC سایټونه عموما د ځایو تختو سره په پایلو او ځایونو کې سمبال شوي و ترڅو د اړخونو او مرکزونو په اړه د ټی ټیټ زینونو سره نښلول شي. د غاړو سره د روباچونو ځینې وختونه هم د بارونې په جریان کې د ټریلر څخه د ټریلر مخنیوي لپاره کارول شوي.
لکه څنګه چې ټرانسپورټونه د 40 فوټبال معیار اوږد شوي، فلیپسرونه هم 85 او وروسته 89 فوټ و. وروستی کاروونکی و، حتی د 45 فوټبال ټرانسپورټونه په 1980 لسیزو کې عام شو. په 1990 کلونو کې د 48 او بیا 53 ټر ټرینرونو زیاتوالی دا و چې یوازې یو یې د 89 فټ فلیټ باندې نصب کیدی شي. د خوارځواکۍ مختلف ډولونه بیلابیل ټریلر او کانټینر ترکیب ته اجازه ورکوي. د نن ورځې اوږده لاریو لپاره فلیټسرونه نه دي نیول شوي کیدی شي د نورو بوټو د لیږدولو لیدل کیدی شي.
د سپینو موټرو وړاندیزونه اوږدوالی او وزن کم او د فلیټونو په پرتله د نرمۍ وړتیا. د پلی کولو اندازه کمولو سره، دا موټر موټرو وو. درې او پنځه واحدونه موټرو ته ګوته نیسي چې د کوپلوونکي سست او څاګانو کمولو له الرې خورا اغیزمنتیا وړاندې کوي.
ښه کارونه معمولا د کانتینرونو لپاره کارول کیږي، مګر ځینې یې د ټریلر کارولو لپاره خنډونه لري. دا نرمښت د انټروډ پولونو سامانونو ته اجازه ورکوي څو هر څه ته اړتیا ولري.
ټریلر ټریننګ (TTX)
د داخلي بازارونو لوړ لګښت او ملي فطرت ته د ریل پټلۍ لیږل شوي ترڅو خپل زیرمې د سامانونو اخیستلو په وخت کې ځای پرځای کړي. د ټیلر ټرینګ کارپوریشن په 1955 کې تاسیس شو ترڅو د پټلیو پټلیو ته د مداخلو فلیپکو چمتو کولو لپاره چې پدې کې پانګه اچونه. دا ریل پټلۍ ځان د پانګې اچونې لګښت څخه ساتي که نوی تکنالوژ ناکام شي. همدا رنګه دې په ډیری سړکونو کې ډیر بېوزلي خدمتونه چمتو کړي او د سیالۍ لینونو ترمنځ معياري کولو او همکارۍ هڅول.
په 1991 کې د نوملړ TTX کارپوریشن، د شرکت زرغون پوړ، نخاعې او څاه ګنډل په نږدې هره هره موټرې کې لیدل کیږي. شرکت د آٹو کارونو او نورو کارونو لپاره فلیټ موټرونه هم چمتو کوي او د ریلوکس او ریلګون باکسر او ګونګول پول لپاره د اصلي شرکت دی.
د ټریلر ټریننګ برسیره، ډیری ریل ګاډي خپل ځان وسایل لري کوم چې ډیری وختونه په ملي کچه فعالیت کوي.